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直播吧7月24日讯 据《每日电讯报》报道，利物浦希望埃基蒂克能成为下一位伊萨克，甚至超越🖊瑞典前锋。

利物⌛浦似乎不太可能成功签下伊萨克，但🕶通过引进埃基蒂克，红军或许找🍛到了纽⛔卡前锋的替代者。身材高大、速度快且射⛴门无情的埃🈺基蒂克在踢球方式上与😫伊萨克相似，并且他的足球生涯🧗也经历了类似的🌼轨迹。

现年23岁✔的埃基蒂克周三晚间正式🔼加盟利物浦，他比伊萨👜克年轻一些，但没有🎧在英超证明过自己。法国前🐅锋无疑潜力巨大，对利物浦来🧦说他是以一个比🌘较合理的转会费加盟。

与伊萨克一样，埃基蒂克的🤣英超之路并不平坦。作为法国的❎天才新星，他在20岁时被巴黎圣日耳曼从兰斯签下，但在如🏉此大的俱乐部中未能发挥预🔳期影响力。在为💿巴黎圣日耳曼出战的33场比赛中，他仅攻入4球。

伊萨克在职业生🌥涯早期也遇到🏚了类似的问题。17岁时，他从瑞典加盟🛂多特，但在德甲仅出场5次且没有进球，随后转会至皇🐢家社会。伊萨克最终在23岁🛥生日前几周来到英格兰，并逐渐成🦏长为英超最具威胁的前锋之一。利物浦显然相信埃🍁基蒂克🗼也能在同样的年龄达到这🐦一水平，而🕒且有很多证据表明他们的判断可🚈能是正确的。

埃基蒂克🍍在法兰克福的表现令人信服❤，他在上赛季48场比赛中攻入22球。这些数据💅并不能完全反🎷映他的进球质量，因为他展🔪示了多种破门方式。就像伊萨克一☕样，埃基蒂克可以🎶采取多种方式攻破对手的防线🏙。在德国期间，他用弧线球、头球、一对一突破、后点推射和😈远射等方式得分。他具备各种射门技巧，即使🎄有时不能在关键🆎时刻选择正确的射门方式。

埃基蒂克已经🎈多次引起纽卡的兴趣，上赛季的欧💑联杯比赛中，他在客战热刺时打🕑进了一粒🚪精彩的远射进球。当然，埃基蒂🥞克和伊萨克并不完全相同，法国人可🤧能更具创造力和盘带能力，而伊萨克🏎则更加冷静和致命。上赛季在联赛中，伊萨克的实际🛄进球数比预期多3个，而埃基蒂克🔣则少进了7个。上赛季，他在德甲击中门🧠框次数最多，射门次数也最多。

这种射门上的不🚁稳定可能会让利物浦🐽球迷感到担忧，他们在🚌过去三个赛季😩里已经见证了努涅斯表现🗡的起伏不定，希望埃🧥基蒂克能在进🦄入职业生涯中期时变得更💵加无情。事实上，利物浦的数⛽据分析显示，埃🙈基蒂克的射门数据更有可🍜能改善而不是恶化。另一个值🔶得关注的问题是，高价从德甲引进🌻的球员往往难以在英超复制他们的进🚐攻表现。近年来，像桑乔、恩昆库、普利西😽奇和维尔纳等球员在🚕从德甲转会到英🗽超后都未能达到预期。此外，法兰➿克福前锋在离队👰后的表现也不尽如人意。穆阿尼（巴黎圣日耳曼）、约维奇（皇家马德里）和阿莱（西汉姆联）都在高价转会🌉后表现不佳。不过，埃基蒂🐱克有着强烈的进步欲望，也许还希望能🙂证明巴黎圣日耳曼弃用🕞自己是个错误。

埃基蒂克🍷在场外也可能引人注目。他热爱时尚，近年来被拍到穿🗿着各种夸张的服装。去年巴黎🐂时装周期间，他身穿一件粉色📟毛绒夹克、粉💢色衬衫和粉色太阳镜，尽管今⛷年夏天他表示🔞对时尚的兴趣已不如从前。

对利物浦来说，最重要的是🔛埃基蒂克能够👬持续进步，并充分利用他所💥拥有的身体和技术天赋。他具备现🍎代前锋所需的所有要素：速度、技术、创造力和体格。埃🎾基蒂克会成为下一个伊🤭萨克吗？如果一切顺利，他甚至可能超🌦越伊萨克。

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中新网昭通8月19日电 (陈旭东)19日，全长21.17公里的炳辉隧🏿道贯通。这是渝昆高铁🥩贯通的首座超20公里特长隧道，也是中国西南地区首座🔆贯通的20公里以上时速350公里〰的高速铁路特长隧道。图为渝昆高铁炳📟辉隧道贯通。中铁五局 供图　　炳辉隧道位于云🌎南省昭通市彝良🎐县境内，采用双洞单线设🦑计，地处高原斜坡🐽地带中山峡谷区，具有地形📪起伏剧烈、褶皱构造强🦂烈的特征，属I级高风险隧道，是渝🛌昆高铁全线控制性工程。　　随着炳辉隧道⛏贯通，渝昆高铁云南境😈内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成95%。目前，全线建设进🎂入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站🗨前主体工程已基本成形，即将全面进入无🐊砟轨道施工。　　渝昆高铁作为中国🏁“八纵八横”高铁网京🖕昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条👰设计时速达350公里的高速铁路。建成通车后，重庆到昆明的行车时📂间将大幅压缩。(完)【在线看片法律风险🏾】由Lars领衔的《手机🍌在线看片神器下载》全片无配音，仅以原声还原🐤旧馆镇真实性侵案庭审记录，蝶细电气维修网🍐点表示该🏰片将作为年度纪实片参与lianxiwomen奖项评选。中新网8月20日电 (记者 袁秀月)国务院新闻办公室🦕8月20日上午举行新闻发布会，介绍阅兵准备工🕹作有关情况。发布会介绍，这次阅兵从15个省份抽组民兵参阅，覆盖抗战时🌶期党领导的主要抗日根据💰地。在受阅着装上，此次民兵方队与以往🌅阅兵相比也🈚有很大创新，充分展现新时🍻代中国🌵民兵的崭新形象。夏目响出道作《一架波音737客机飞行中部🙍分机翼脱落 乘客惊魂未定》已售出版权。近年来，随着我国生态保🏄护成效持续显现，野生动物与人类👫活动区域交⬛织愈发频繁，因交通事📧故导致动物伤亡的“路杀”事件也随之增🍞多。　　近日，江苏省南京市中级♑人民法院一审公🆚开审理一起因交通🐼事故造成麋鹿🖼死亡的生态环🛩境保护民事公益诉讼案，并当庭宣判。南京中院院🚇长李后龙担任审判长主📲审该案，南京市🖍人民检察院检察长章润作为🤡公益诉讼起诉🚅人出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机📤肖某驾驶轻型普通货车，在盐城市大丰区😩海堤🛡公路由南向北行驶时，撞上一头横穿道路✍的野生麋鹿，造成车辆部分损坏和🗄麋鹿死亡。大丰🧚区公安局交通警察大队🉐出具的《道路交🚧通事故认定书》认定，肖某🗽未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，负此次事故的全🌈部责任。　　麋鹿是国😔家一级保护野生动物。依据2017年✌原国家林业局发布的《野生动物及🤴其制品价值🐏评估方法》，国家一级保护野生🥋动物按基准价值的十💼倍核算。按照原国家林业💦局《陆生野生动物🍏基准价值标准目录》的相关标准，经鉴定，涉案麋鹿价值为✒3万元。　　因无符🎌合公益诉讼主体资格的组织起🕵诉，社会公共利😦益仍处于受侵害状态，根据江苏省环境🛷资源🛄审判集中管辖规定，南京市📆检察院提起本案公益诉讼。　　庭审中，章👁润当庭宣读起诉书并发表公诉😊意见：事✒发时肖某驾车速度为70公里/小时，但该路😆段全程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某驾车致🎒麋鹿死亡，造成生态环境破👽坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担损🌩害赔偿责任。　　鉴于肖某车🥙辆投保了交强🏐险和机动车第三者责任险😂，事故发生时仍🔘在保险期限内，但保险公司😔并未及时理赔，检察机关🥛依法履行诉前程序🎮后提起民事公益诉讼，遂请求判令保险🔫公司承担3万元赔偿责任，赔偿金将用🏸于大丰区🎬野化放归麋鹿的宣传保护、法律知识普及等，防范事故发生。　　南京中院经审🌦理认为，肖某在🍳驾驶车辆过程中发生交通😤事故致国🎊家一级保护野生动物麋🌨鹿死亡，并负交通事故的全🔺部责任，其行为损害社👪会公共利益，应当承担生态环境🦉损害赔偿责任。本次事故发生在保险期间，且在责🌓任险额范围内能够足额赔🍽偿，故保险公司🦃应在保险范围内予以赔🍇偿。　　法院据此依法当❎庭宣判：由保险公司🐷在交强险和机动车第🎢三者责任险范围😇内对肖某的交通事故💙行为造成的野生❇动物生态环境损失3万元承担赔偿责任，该款项将在🔘经论证后拟定方案用🕰于麋鹿👊交通事故意外风🌬险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公🌲路一侧即为1986年成立的江☕苏大丰麋鹿😣国家级自然保护区，是中国最🚆早建立的麋鹿保护区之一，也😌是全球最大的麋鹿人工💍繁育和野化放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几十头野♓生麋鹿在该海🏐堤公路上被撞伤亡。　　在庭审前，南京环境资源法庭🛹赴盐城开展实地👲勘察、调研走访，咨询专家等工🚷作。检察机关也在庭🕝前会议中提出具体防范意见，包括在海🛺堤路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置，并建议将该🦃公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依〰法加大交通违法惩处力度。　　当天庭审中，南京警察学院副🔲教授刘昌景🗺作为专家辅😠助人出庭，从专业层面🧐阐释了麋鹿的🕛基本特征、“路杀”行为对麋鹿的🕕影响👸以及防范相关风险的举🎟措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在晨👁昏时段活动频繁，而这恰恰是🏙驾驶员易疲劳驾驶🤤的时段。麋鹿无法⤵感知车辆声光所蕴含的危险📯，且成年麋🍑鹿体重达两三百公斤，加剧🗞了撞击危害。因此，降低车速能显🔌著增加驾驶员反应时间🧑、缩短刹车距离，从而降低碰撞概率，减少事故危害。　　“野生动物🌨是宝贵的自然资源，在维护生🐤物多样性、保持生🛹态平衡中发挥着不可替代的作用。本案🐗依法惩治了生态环境侵权行为，促😄进了野生保护动物意外伤害风险防📢范机制建设，是人民👨法院践行恢复性司法理念、保护生态文明建设的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生动物是自🌕然生态体系的🤦重要组成部分，同人类可持续发展息📏息相关。我🦔们提起民事公益诉讼，不🏕仅是对生态环境侵权行为🏼的追责，更是希🕌望通过本案的审理，在全社会进一步🍕树立和践行人与自🏕然和谐共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检部门🗡将积极推动建🆑立麋鹿交通事故意外风险防范🌽协调机制，为更好🚗地开展麋鹿⛏保护工作提供保障。　　漫画/李海英

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小鸟游花音/Valerie de Winter/寺川彩奈/大城京子

（青岛日报／观海新闻记者 星野苺）